Flying Box 4 Learn : la méthode pédagogique
« Le plaisir d'apprendre » ou « Comment apprendre à piloter de manière efficace, rassurante et ludique », tel est l'esprit Flying Box 4 Learn.
En alternant les heures de pilotage réelles et les heures en simulation, au fur et à mesure de la progression de l'élève, on accroît l'efficacité de la formation tout en diminuant les facteurs de risque et en augmentant son plaisir.
La Flying Box 4 Learn est préprogrammée dans cette optique et apporte tout le soutien nécessaire aux instructeurs et aux pilotes. Elle peut également servir de vecteur pour les cours théoriques et les préparations à l'examen.
Alterner les heures de pilotage réelles et les heures de simulation pour une meilleure efficacité
L'instructeur choisit d'utiliser le simulateur en préalable à une leçon en vol, suite à celle-ci ou entre deux leçons pour approfondir des sujets.
En préalable à un vol d'instruction, l'instructeur peut présenter sur le simulateur les manœuvres avant de les tester en vol et les faire répéter ensuite à l'élève. L'objectif est de familiariser l'élève, soit parce que l'exercice est délicat et qu'il sera alors efficace de le répéter avant de le pratiquer en vol, soit parce que les conditions météorologiques ne sont pas réunies pour cette leçon particulière.
Exemple typique : l'atterrissage par vent de travers. La manœuvre est délicate car elle demande une bonne coordination des différentes commandes pour "décraber" l'appareil au moment de toucher le sol. Répéter les gestes au sol est une garantie d'efficacité qui évitera à l'élève de tout découvrir en vol, au moment où le stress est présent. La sécurité est accrue et le risque amoindri pour l'élève, l'instructeur et l'appareil.
Mais également, il faut pour pratiquer cet exercice que les conditions météo soient au rendez-vous : un vent de travers, pas trop fort et régulier. Ce qui n'arrive pas tous les jours sur des terrains où les pistes sont par définition orientées dans le sens des vents dominants. L'utilisation du simulateur permet donc de répéter l'exercice au sol pour être plus efficace quand les conditions météo sont là.
Après un vol d'instruction, l'instructeur utilise le simulateur comme outil de debriefing. Au cours d'une leçon en vol, l'instructeur note les erreurs, les hésitations, les appréhensions de son élève. Il est alors souvent obligé d'intervenir : il ne peut laisser son élève aller "au bout de l'erreur", ni lui laisser du temps pour souffler et recommencer un exercice. Souvent, la leçon suivante consiste à revenir sur une erreur ou une appréhension de l'élève et le faire répéter plusieurs fois pour s'assurer qu'il a corrigé son comportement et assimilé les bonnes techniques. Avec le simulateur, il est possible, suite à un vol, de remettre l'élève dans les mêmes conditions et de lui faire refaire son erreur sans le corriger, afin qu'il voie quelles en seront les conséquences, ou bien de lui faire répéter une phase délicate jusqu'à qu'il soit familiarisé et rassuré. On évite de le laisser sur un échec et lors des leçons suivantes, il peut mettre en pratique.
Un exemple typique : les premiers atterrissages. L'élève peut être sujet à une appréhension face au sol qui se rapproche et avoir tendance à "refuser le sol". Le cas a été vecu par Serge Marolle : "Mon élève, dans l'appareil n'arrivait pas à se décider à atterrir. Plutôt que de lui faire enchainer des tours de piste, nous sommes allés sur le simulateur où je lui ai fait répéter cette phase plusieurs fois. Lorsqu'il a montré une bonne maîtrise sur le simulateur, nous sommes repatis en vol. Il a atterri du premier coup : l'appréhension était partie."
Ainsi, en alternant habilement heures de simulateur et heures de vol, l'élève progresse plus vite, sans appréhension.
Un plan de cours pré établi, avec des missions adaptées
Fidèle à son esprit, la Flying Box 4 Learn permet de sélectionner facilement les missions types qui permettront à l'élève de s'entraîner sur des phases spécifiques, depuis l'apprentissage du décollage jusqu'aux manœuvres les plus élaborées comme le vol aux grands angles ou les virages serrés.
Grace à une interface simple et agréable, l'instructeur peut choisir facilement un appareil, une localisation au sol ou en vol, l'état de l'appareil au démarrage (régime moteur...), l'heure et la saison, les conditions météo*, puis lancer le vol et passer la main à son élève.
Un clavier spécialisé lui permet d'intervenir au cours du vol : déclencher une panne moteur, une panne d'instruments, arrêter le vol, demander la mémorisation du vol pour pourvoir le rejouer ensuite, etc.
Un second onglet lui permet, par rapport à un plan de cours type, de lancer des missions préprogrammées, adaptées à l'étape où il se trouve ou de visualiser des documents, animations, vidéo complémentaires.
La progression de son élève est mémorisée ainsi que ses choix (dernier appareil utilisé, dernier document vu ...). Il peut de ce fait repartir au point où il a laissé son élève lors de la précédente session.
Des supports pédagogiques attrayants et reconnus pour les leçons théoriques
En partenariat avec France5, EFSC développe une série de produits pédagogiques intitulée « Les clés du ciel ». Un 1er numéro sur la mécanique du vol est d'ailleurs visible sur le site France5 éducation (education.france5.fr). Il a remporté un grand succès, tant auprès du grand public que des professionnels de l'aviation. Deux autres numéros sont en cours de réalisation sur la navigation et la météo aérienne.
Fournis avec la Flying Box 4 Learn, ces supports permettent à l'élève et son instructeur d'aborder les sujets théoriques de manière ludique et attrayante. Des quiz sont également disponibles en ligne et permettent aux élèves de s'entraîner avant le jour de l'examen.