Flying Box 4 Learn : le simulateur
Le simulateur est l'élément central du dispositif Flying Box 4 Learn.
Il est conçu à la fois pour être un outil de formation efficace et performant et pour répondre aux contraintes de la vie d'un aéroclub ou d'une école de pilotage.
Etre un bon outil de formation suppose avant tout de présenter l'ergonomie d'un avion léger : la position du pilote et des commandes est spécialement étudiée, la disposition des instruments permet d'habituer l'élève au circuit visuel. La conception du simulateur lui permet de proposer tout type d'avion, de l'ULM multiaxes jusqu'aux bimoteurs.
Et pour répondre aux contraintes pratiques de la vie de tous les jours, notre simulateur est d'un faible encombrement, facile à déplacer, mettre en œuvre et entretenir. Il est robuste et résistant car sa conception fait appel aux matériaux et techniques employés couramment dans l'aviation.
Pour en savoir plus :
Une ergonomie d'avion légerLe simulateur n'est pas un avion. Pourtant, lorsque vous êtes sur le siège et pilotez, vous retouvez toutes vos sensations. C'est que le chassis est conçu avant tout pour offrir une ergonomie de pilotage proche de celle d’un avion réel, jusque dans ses moindres détails.
Par exemple, le siège ci-contre est construit selon un principe « cantilever ». Il offre une assise large de 40 x 40 cm, inclinée de 10° par rapport à l'horizontale. Le dossier est incliné de 97° par rapport à l'assise. Le résultat : une position du pilote identique à celle qu'il aurait dans un avion léger. Pour la même raison, pour garantir une bonne distance entre les yeux et les écrans de visualisation, le siège est fixe. En revanche, le palonnier est réglable pour offrir une assise confortable.
De nombreux autres détails garantissent cette ergonomie, comme la position de la poignée de gaz et du manche central, l'angle d'inclinaison des écrans latéraux, etc.
- Simuler tout type d'appareil
Le simulateur fait appel à quatre écrans : trois en partie haute pour visualiser l'extérieur et un en partie basse pour simuler les instruments de la planche de bord.
Ce choix de conception permet en particulier de reconfigurer à l'envi le tableau de bord, de l'adapter aux besoins de chacun, aux équipements présents dans vos appareils. Il est donc possible de simuler facilement tout type d'appareil, de l'ULM multiaxes jusqu'aux bimoteurs (voir la liste des appareils préinstallés).
- Des commandes de vol éprouvées qui offrent un équilibre parfait entre robustesse, réalisme et coût abordable
Pour sélectionner les commandes de vol, nous avons mis à l'épreuve les équipements proposés par le marché dans les environnements les plus exigeants : salons, hangars humides...
Nous avons sélectionné les commandes Saitek - palonnier et ensemble X52 Pro - tant pour leur fiabilité que pour leur précision et leur robustesse. Ces qualités sont indispensables pour une utilisation en milieu réel.Afin de compléter cette offre pour les clients les plus exigeants, nous venons de lancer un programme de recherche et développement pour des commandes à retour d'effort.
- Un chassis robuste et résistant
Des matériaux robustes et légers
Les tubes sont en aluminium AU4G, de section carrée ou rectangulaire.
Les planches sont en contreplaqué d'Okoumé, traité et vernis, d'une épaisseur de 3 à 18 mm selon les élements.
Les panneaux décorés sont en sandwich aluminium / PVC de 3 mm d'épaisseur.L'assemblage permet une bonne robustesse de l'ensemble tout en permettant le démontage et l'ajustement.
L'assemblage est réalisé au moyen de boulons en acier. Des entretoises permettent un couple de serrage important sans déformation des tubes. Tous les écrous sont autofreinés et résistent aux vibrations, lors des transports par exemple.Les plaques d'aluminium sont montées au moyen de boulons et de rivets filetés.
